螺桿式壓縮機工作的時候要持續向工作腔噴到潤滑脂，起到潤化、制冷、密封性和消音功效，及其潤化主軸承、推力軸承、水泵密封的潤滑脂，促進油活塞桿、均衡活塞桿壓力油，這種油最終和高壓空氣夾雜著排出來制冷壓縮機。這種油務必提取出來，通過制冷、過慮、充壓后重復利用。為避免制冷機組中的雜質隨呼吸進到制冷壓縮機對轉子、人體導致損壞，必須設置呼吸過濾裝置。

螺桿式壓縮機制冷機組一般由制冷壓縮機、電機、呼吸過濾裝置、油過濾器、水冷卻器、油濾器、逆止閥及其電氣控制系統臺構成，安裝于同一公共性基座上。電氣設備啟動柜一般都集中在一個操縱房間內。絲桿制冷機組有內油道和外油路二種無論哪種油路，下列各點都必須保證潤化。

1、呼吸過濾裝置主要是由外殼和金屬過濾網構成。外殼以上設置有吸進溫度表、氣壓表和灌裝閥。加油閥要在發電機組運行中開展給油的構件。針對空調氟利昂發電機組，當蒸發溫度也較高時，假如系統中水含量非常小，過濾裝置會有冰堵。水可根據拆換濕冷過濾裝置濾掉，還可以通過吸脂過濾裝置濾掉。

2、油過濾器主要包括立柱式和立式這兩種。油一部分外界分為三個室。油量由制冷壓縮機端桶維持。機殼以上有前后2個油鏡，用于監控油量。電動機側桶以上配有二次隔渣池高效率隔液壓油濾芯，里側也有觀油鏡，依據油量確定是否采用泵油對策。油量操縱在這兩個油量觀察鏡間。汽車機油分離濾芯后側和前側的泵油焊接操作機導熱油加熱器具有機導熱油加熱器的功效。假如油分離濾芯環境污染輕度，也會增加排氣管摩擦阻力，提升用電量，減少高效率，因而應拆換。

3、 水冷卻器因為吸取摩擦熱和汽體熱量，從水冷卻器當中提取的潤滑脂提升了環境溫度(貼近排氣溫度)。潤滑油的平穩操作溫度為30—60°C。假如溫度太低，黏度就會下降，會消弱密封效果，提升漏氣，減少壓縮機高效率。因而，潤滑脂務必制冷以后，才可以重復利用。機油散熱器就是用來制冷機油。

4、油濾器為了維護噴油泵的穩定運行，在潤滑脂進到噴油泵之前，石油過濾裝置根據石油過濾裝置過慮殘渣。該過濾裝置由外殼和金屬濾網構成。機殼以上有一個加油閥，最初給油是由這一閥所進行的。給油能通過系統開展真空處理或者用汽油泵去完成。針對第一次運作的設備，第一次運轉以后要查石油過濾器潔凈度，并依據裝置潔凈度按時拆裝和檢測濾網。用柴油或汽油清洗濾網，用潮濕的環境吹蒼生后再正常使用。

5、 逆止閥又被稱為節流閥或單向閥。因為螺桿式壓縮機并沒有類似活塞式壓縮機的呼吸和自動排氣閥，會自動分離出來低、低電壓制動氣室，當制冷壓縮機突然停下時，還沒來得及關掉呼吸和排氣管截止閥門，冷媒汽體便會在髙壓側排出。與此同時，制冷壓縮機電機轉子還會在氣旋的功效下產生翻轉。螺桿式壓縮機的換相可能產生很多不容樂觀產生的影響:電機轉子遭受輕微磨損。髙壓側(空調蒸發器)壓力上升，溫度上升。制冷壓縮機里的潤滑脂也會隨著氣旋很多流入髙壓側，造成發電機組剩余油不夠，危害空調蒸發器的冷互換，或再度開機后造成液錘。