中央廣播電視總臺大型工業紀錄片《動力澎湃》重磅開播，中國船舶集團所屬中船動力集團匠心之作。世界上最大的船用內燃發動機重磅亮相，強悍的動力裝備，震撼的工程奇觀帶來極致的工業之美。

遠洋巨輪的超級心臟

23000標準集裝箱船的超級動力心臟，世界上最大的船用內燃發動機，也是23000標準集裝箱船的超級動力心臟?！≌嫉孛娣e接近一個標準籃球場，高達16米，相當于五層樓高。重量超過2000噸，相當于10臺波音747飛機的重量，輸出功率高達63800千瓦，比200輛重型卡車的動力還要強勁。

下面再來看看這艘船的介紹：

由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司和中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方為世界著名航運公司——法國達飛海運集團建造的全球首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達飛雅克?薩德”號。

全球首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船命名交付。

該船由中國船舶集團旗下第七〇八研究所設計，中國船舶集團擁有完全自主知識產權，總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達到驚人的23978平方米，相當于3. 5個標準足球場，比目前世界最大航母還要長60多米。該船一次能裝下23000只標準集裝箱，可承載22萬噸貨物。而世界最大火車一次僅能裝載100個標準集裝箱，運載能力比為230：1。

為了滿足巨大的裝箱量，滬東中華研發制造了當今集裝箱船領域最先進的綁扎橋，型式多達21種。最大堆箱層數高達24層，相當于22樓的高度，堪稱海上“巨無霸”。

該船集一人橋樓、無人機艙、抗橫傾自動平衡、全船閉路電視監控系統、自動檢測報警等一系列智能化、安?；詣涌刂葡到y于一身，可抗10級風力，僅需26名船員即可輕松駕馭。按照當前世界先進設計標準，航行中可抗10級風力。

為滿足雙燃料動力，“達飛雅克?薩德”號特別安裝了一個18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，用以裝載LNG，為船舶提供“綠色動力”。

來源：轉自制造原理、央視財經、金屬加工、中國船舶、機械前線